Beskrivning

Ellokomotiv EP05-01 från polska statsjärnvägar.År 1961 anskaffade PKP av Škoda i Plzeň (Tjeckoslovakien) 30 fyraaxlade Ellok, som i sin serie EU05 klassificerades som en fordonspark. Detta var en något modifierad variant av serien E 499.1 av den tjeckoslovakiska statliga järnvägen (ČSD). Från och med 1971 byggdes Centralna Magistrala Kolejowa Warszawa – Krakau/Katowice om till att börja med 1973–1977 ombyggd av EU05 i Gdansk-reparationsanläggningen genom att man ändrade den maximala utväxling som krävs för en hastighet på 160 km/h. Efter användning inom snälltågstrafik fick du beteckningen EP05 samt en orange lack i stället för den tidigare färgen i två olika gröna toner.

Utvändig lackering och dekalerDetaljerad utformning av boggi och ekerhjulFina metallhjul med låga spårkransar

Ellokomotiv EP05-01 från polska statsjärnvägar.År 1961 anskaffade PKP av Škoda i Plzeň (Tjeckoslovakien) 30 fyraaxlade Ellok, som i sin serie EU05 klassificerades som en fordonspark. Detta var en något modifierad variant av serien E 499.1 av den tjeckoslovakiska statliga järnvägen (ČSD). Från och med 1971 byggdes Centralna Magistrala Kolejowa Warszawa – Krakau/Katowice om till att börja med 1973–1977 ombyggd av EU05 i Gdansk-reparationsanläggningen genom att man ändrade den maximala utväxling som krävs för en hastighet på 160 km/h. Efter användning inom snälltågstrafik fick du beteckningen EP05 samt en orange lack i stället för den tidigare färgen i två olika gröna toner.

Utvändig lackering och dekalerDetaljerad utformning av boggi och ekerhjulFina metallhjul med låga spårkransar

Tillverkarnr.

7510083

Konstruktion

Ellok

Storlek

H0

Strömsystem

Digital DC Sound

LüP / LüK

186

Åldersklass

från 15 år

Järnvägsbolag

PKP

Epok

IV

Koppling

NEM-kopplingsaxel

Strålkastarsignal

Trippelstrålkastare framlampor och två röda bakljus