Beskrivning

Förebild: Elloket Re 4/4 II, 1. Serie från Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Kiselgrå/blodorange grundfärg som tåglokomotiv från Swiss Express. Driftnummer 11141. Drifttillstånd från 1975.Modell: Med digitaldekoder och många ljudfunktioner. Reglerad högeffektsdrivning med centralt inbyggd svängmassa. Drivning via kardan på alla fyra axlar. Slirhjul. Framljus med tre lampor som växlar beroende på färdriktning och ett vitt bakljus (schweizisk ljusväxling) konventionellt i drift, digitalt omkopplingsbar. Belysningen kan kopplas om vid sologång till ett rött bakljus. Framljus i båda lokändarna kan släckas separat digitalt. Växlings-, varnings- och felaktiga signaler kan ställas in digitalt. Förarhytts- och maskinrumsbelysning omkopplingsbar. Belysning med underhållsfria varmvita och röda lysdioder (LED). Med buffertminne. Detaljerat utförda takkonstruktioner med nykonstruerad saxströmavtagare. Många separat monterade detaljer som ledstänger och avbildning av automatisk koppling inkl. tvärmonterade stänger. Bufferhöjd enligt NEM. Bromsledningar, uttag, fyllnadsmaterial för gardjärn och den fullständiga automatiska kopplingen medföljer som separat fästbara delar.längd över buffert 17,8 cm.Passande passagerarvagn från Swiss Express hittar du i trix H0-sortimentet som komplett nykonstruktion under artikelnummer 23690 och 23691. Passande växelbil Sputnik hittar du också som en nykonstruktion under artikelnummer 24650. Denna modell hittar du i växelströmsutförande i Märklin Märklin H0-sortimentet med artikelnummer 38420.

Komplett nykonstruktion i mycket detaljerat metallutförandeTill jubileet ”50 år Swiss Express”Nykonstruerad strömavtagare

Förebild: Elloket Re 4/4 II, 1. Serie från Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Kiselgrå/blodorange grundfärg som tåglokomotiv från Swiss Express. Driftnummer 11141. Drifttillstånd från 1975.Modell: Med digitaldekoder och många ljudfunktioner. Reglerad högeffektsdrivning med centralt inbyggd svängmassa. Drivning via kardan på alla fyra axlar. Slirhjul. Framljus med tre lampor som växlar beroende på färdriktning och ett vitt bakljus (schweizisk ljusväxling) konventionellt i drift, digitalt omkopplingsbar. Belysningen kan kopplas om vid sologång till ett rött bakljus. Framljus i båda lokändarna kan släckas separat digitalt. Växlings-, varnings- och felaktiga signaler kan ställas in digitalt. Förarhytts- och maskinrumsbelysning omkopplingsbar. Belysning med underhållsfria varmvita och röda lysdioder (LED). Med buffertminne. Detaljerat utförda takkonstruktioner med nykonstruerad saxströmavtagare. Många separat monterade detaljer som ledstänger och avbildning av automatisk koppling inkl. tvärmonterade stänger. Bufferhöjd enligt NEM. Bromsledningar, uttag, fyllnadsmaterial för gardjärn och den fullständiga automatiska kopplingen medföljer som separat fästbara delar.längd över buffert 17,8 cm.Passande passagerarvagn från Swiss Express hittar du i trix H0-sortimentet som komplett nykonstruktion under artikelnummer 23690 och 23691. Passande växelbil Sputnik hittar du också som en nykonstruktion under artikelnummer 24650. Denna modell hittar du i växelströmsutförande i Märklin Märklin H0-sortimentet med artikelnummer 38420.

Komplett nykonstruktion i mycket detaljerat metallutförandeTill jubileet ”50 år Swiss Express”Nykonstruerad strömavtagare

Tillverkarnr.

25420

Konstruktion

Ellok

Storlek

H0

Strömsystem

Digital DC Sound

LüP / LüK

178

Åldersklass

från 15 år

Utförande (chassi)

Chassi + konstruktion av metall

Järnvägsbolag

SBB

Epok

IV

Koppling

NEM-kopplingsaxel

Strålkastarsignal

Trippelstrålkastare framljus vitt bakljus som är beroende av färdriktning