Beskrivning

Nyhet 2025: De stora sidoytorna och det släta taket i serie 152 förkroppsligar lokomotivbygget på 1990-talet. Den här helhetsskenet återger den nya Piko-modellen i skala 1:160 på ett utmärkt sätt. Vid konstruktionen har man dessutom lagt stort värde på detaljerna: Den städda takdelen krönts av två fint bearbetade strömavtagare av metall. De infällda fönstren ser till att förarhytten syns tydligt, och de fina, fristående monterade vindrutetorkarna understryker den fina implementeringen av modellen. De separat monterade handstängerna, de detaljerade inredda boggierna och naturtrogen utskrift avrundar det yttre intrycket.Även tekniskt sett övertygar BR 152 och har hög dragkraft och tystgående. Därför är den ideal för användning mot originaltrogna godståg. Ljusväxling i rött och vitt är naturligtvis utförd i modern LED-teknik. Den städade kretskortet har ett Next18-gränssnitt för en enkel uppgradering av en Piko digitaldekoder. Detta möjliggör koppling av ytterligare digitala funktioner.

DSS Next18

Nyhet 2025: De stora sidoytorna och det släta taket i serie 152 förkroppsligar lokomotivbygget på 1990-talet. Den här helhetsskenet återger den nya Piko-modellen i skala 1:160 på ett utmärkt sätt. Vid konstruktionen har man dessutom lagt stort värde på detaljerna: Den städda takdelen krönts av två fint bearbetade strömavtagare av metall. De infällda fönstren ser till att förarhytten syns tydligt, och de fina, fristående monterade vindrutetorkarna understryker den fina implementeringen av modellen. De separat monterade handstängerna, de detaljerade inredda boggierna och naturtrogen utskrift avrundar det yttre intrycket.Även tekniskt sett övertygar BR 152 och har hög dragkraft och tystgående. Därför är den ideal för användning mot originaltrogna godståg. Ljusväxling i rött och vitt är naturligtvis utförd i modern LED-teknik. Den städade kretskortet har ett Next18-gränssnitt för en enkel uppgradering av en Piko digitaldekoder. Detta möjliggör koppling av ytterligare digitala funktioner.

DSS Next18

Tillverkarnr.

40840

Konstruktion

Ellok

Storlek

N

Strömsystem

Analog DC gränssnitt

LüP / LüK

123

Åldersklass

från 15 år

Järnvägsbolag

DB AG

Epok

VI

Koppling

NEM-kopplingsaxel

Strålkastarsignal

Trippelstrålkastare framlampor och två röda bakljus